התאגדות תושבים לאספקת שירותי תחבורה - פתרון לבעיית תיאום הטרמפים

כותב דן מואב בפורום גבעת עדה:
"עזרה בבקשה חברים!
אני עכשיו על הרכבת מדרום שמגיעה לבינימינה ב18:15. צריך להגיע לגבעת עדה.
באפליקציה של טלגרם כתבתי שאני צריך טרמפ ואף אחד לא הגיב.
מצד שני הסתכלתי באתר של חברת קוים ולא הבנתי בדיוק מתי האוטובוס מגיע לבינימינה.
אנא עזרתכם!
תודה
...
חייב להגיד שהאפליקציה הזאת טלגרם לא עוזרת לי בכלל. כבר 3 פעמים הצעתי טרמפ, לא היו לוקחים, וכבר פעמיים הייתי צריך טרמפ ואף אחד לא התנדב..."

השאלה הזו הציתה דיון ער לגבי היעילות של קבוצת הוואטסאפ שאח"כ הפכה לקבוצת טלגרם, לתיאום טרמפים בגבעת עדה.

תיאום טרמפים זו אחת הבעיות הקשות במדעי המחשב ובסוציולוגיה. אפליקציה קטנה אחת תתקשה לפתור את זה, וגם המועצה והממשלה כושלות. רק התאגדות תושבים יכולה לספק פתרון חכם ומותאם לצרכים של התושבים בקהילה מסויימת. המטרה של מאמר זה היא להזמין אתכם להיות שותפים בהקמת התאגדות תושבים לאספקת שירותי תחבורה ביישוב.

אני מפרט קצת מהסוגיות המקשות על הייעילות של האפליקציה - שהרי גם אם כולנו בעלי רצון טוב ובאפליקציה רשומים כל [בעלות/י הרכבים בגבעת עדה] שהם גם [בעלות/י טלפון חכם] וגם [יודעים/ות להשתמש באפליקציה] - עדיין טרם נפתרו האתגרים הבאים:

* איך מעדכנים באופן בולט את הנהגים והטרמפיסטים בשעות שהם רוצים להיות מעודכנים, ומונעים הצקה מיותרת בשעות שהם ממש לא מתכוונים להשתמש בשירותי קבוצת הטרמפים? האפשרות של [בלי התראות] או [עם התראות] היא יותר מדי כללית.

* אני צריך עכשיו לנסוע לרכבת, בדחיפות כי אני מאחר לעבודה, ואין לי רכב; כדי להגיע לרכבת בזמן, אני מוכן לשלם על כך. איך אוכל להציע לכל הנהגים את עסקת ה"נסיעה דחופה תמורת תשלום" בלי להטריד את מי שלא מעוניין בעסקאות כאלו?

* יציאה מהבית בחופזה כשאני ממהר לרכבת, ואין לי זמן להקליד את הטרמפ במערכת. או: אני בכביש הראשי בדרך מחיפה לתל אביב, ופתאום הודיעו לי שהפגישה בתל אביב התבטלה ואני מחליט לחזור לגבעת עדה. האם הגיוני שאעצור בצד כדי להזין את הטרמפ?

* האפליקציה (וגם וואטסאפ למעשה) אינן מאפשרות להוציא שיחת טלפון לשולח ההודעה, ובמקרים שנותרו פחות מ-15 דקות עד למועד המפגש נוסע/מסיע, השימוש בהודעות כתובות הוא בעייתי במקרה הטוב והרסני במקרה הממוצע.

* למי שיש רכב, וכל פעם מסיע אנשים - זה פחות נוח מנסיעה לבדו. הוא צריך להיות מתוגמל על כך באופן סמלי לכל הפחות, ורצוי אפילו באופן משמעותי, כדי שיתמיד במאמציו לסייע לאנשים שאין להם רכב.